Puh, der war nervig. Die Schotterpiste mag eine Ikone des Giro sein. Offenbar jüngst neuer Schotter aufgetragen. Mit Rennrad 28mm ist die Befahrung aktuell leider Unsinn. Nur Gravelbikes unterwegs. Aber toller Ausblick 🇮🇹 Piemont 🔤 Colle delle Finestre 🗻 2.176m ↗️ 1.512Hm 🚴‍♂️ 17km #passzwang #cycling

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— passzwang.net (@passzwang.net) 28. Juli 2026 um 14:53

Vor 20 Jahren war ich das erste mal am Galibier (mit MTB mit Stahlrahmen und 7x3). Zum Jubiläum wieder hoch und einen Tag später Besuch der Tour de France Etappe vor Ort. Großartiger Doppelpack! 🇨🇵 Rhône-Alpes 🔤 Col du Galibier 🗻 2.642m ↗️ 1.226Hm 🚴‍♂️ 18km #passzwang #bikesky #cycling #rennrad #letour

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— passzwang.net (@passzwang.net) 26. Juli 2026 um 16:40

Kleiner Pass in traumhaft schöner Kulisse auf den Färöer-Inseln - wenn man das Glück des Tüchtigen mit dem Wetter hat. Mehr Schafe als Menschen. Glatt asphaltiert. Herrlich! 🇫🇴 Färöer Inseln 🔤 Eidisskard 🗻 381m ↗️ 381Hm 🚴‍♂️ 6km #passzwang #bikesky #cycling #rennrad #gravelbike

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— passzwang.net (@passzwang.net) 9. Juni 2026 um 09:44

Färöer-Inseln gibt auch einen Länderpunkt, oder? Als Referenz gilt auch hier die geschätzte Groundhopper-Szene. Länderpunkt #56 ✅️ Höchsten Punkt der Färöer gestern mit Gravelbike erklommen. Färöer Inseln 🔤 Sornfelli 🗻 687m ↗️ 608Hm 🚴‍♂️ 10km #passzwang #bikesky #cycling

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— passzwang.net (@passzwang.net) 8. Juni 2026 um 17:48
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Pässe und Bergstraßen per Fahrrad

Mit dem Rennrad, dem Gravelbike und dem Mountainbike
unterwegs auf einigen der berühmtesten Anstiege der Welt

       
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Coll de Sóller 497m & Coll d'Honor 550m

Coll de Sóller und Coll d`Honor (auch "Orient" genannt) zählen zu den Rennrad-Klassikern im Tramuntana-Gebirge auf Mallorca. Diese sind zwar jeweils nicht sonderlich hoch, aber dadurch, dass man am Meer starten und mehrere solcher Kalibier hintereinander reihen kann, kann man eine stattliche Zahl an Höhenmetern sammeln. (Coll de Sóller nicht mit dem Col du Soulor in den Pyrenäen verwechseln).

Start: Port de Sóller 6m
Höhenmeter Gesamtstrecke: 840m
Distanz Gesamtstrecke: 27km
Juni 2017

Beide Rampen haben eine durchschnittliche Steigung von weniger als sechs Prozent und stellen damit keine besonderen Herausforderungen dar.


Los geht's am Strand von Port de Sóller.


Der Weg führt zunächst gen Süden Richtung Inselhauptstadt.


Der Ort Sóller an der Nordwestküste Mallorcas ist durch einen Tunnel durch das Tramuntana-Gebirge mit dem Rest der Insel verbunden. Der Tunnel interessiert uns heute natürlich nicht und wir biegen stattdessen links auf die alte Passstraße ab.


Die alte Straße weist dank des Tunnels nur wenig motorisierten Verkehr auf.


Im Hintergrund der Puig Major, der höchste Berg Mallorcas.


Auf exzellenter Fahrbahn geht es nach oben.


Und nach etwa 12 Kilometern ist man auch schon auf der Passhöhe des Coll de Sóller angekommen.


Die Südseite des Passes ist zwar kürzer, aber dank zahlreicher Kehren und offener Landschaft deutlich attraktiver.


Die Kurven machen Spaß...


...und bieten Blick bis nach Palma und zum Mittelmeer.


Am Ende des Passes geht es in diesem Kreisel Richtung Osten weiter.


Es folgt eine Durchfahrt des hübschen Ortes Bunyola.


Aha, hier sind wir richtig.


Die Fahrbahn ist deutlich enger als am Sóller...


...und hat im oberen Teil ein paar nette schattige Kehren zu bieten.


Nach knapp vierhundert Höhenmetern auf der Westrampe des Passes steht man dann auf dessen Scheitelpunkt.



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