Kleiner Pass in traumhaft schöner Kulisse auf den Färöer-Inseln - wenn man das Glück des Tüchtigen mit dem Wetter hat. Mehr Schafe als Menschen. Glatt asphaltiert. Herrlich! 🇫🇴 Färöer Inseln 🔤 Eidisskard 🗻 381m ↗️ 381Hm 🚴‍♂️ 6km #passzwang #bikesky #cycling #rennrad #gravelbike

[image or embed]

— passzwang.net (@passzwang.net) 9. Juni 2026 um 09:44

Färöer-Inseln gibt auch einen Länderpunkt, oder? Als Referenz gilt auch hier die geschätzte Groundhopper-Szene. Länderpunkt #56 ✅️ Höchsten Punkt der Färöer gestern mit Gravelbike erklommen. Färöer Inseln 🔤 Sornfelli 🗻 687m ↗️ 608Hm 🚴‍♂️ 10km #passzwang #bikesky #cycling

[image or embed]

— passzwang.net (@passzwang.net) 8. Juni 2026 um 17:48

Nach über 10 Jahren mal wieder auf dem Brocken. Erschreckend, wie es da oben mittlerweile aussieht. Die geschwächten Fichten im Harz produzieren zu wenig Harz(sic!), um sich gegen den Borkenkäfer wehren zu können. Schwacher Trost: Schöne Rennradstrecke. 🇩🇪 Harz 🔤 Brocken 🗻 1.142m ↗️ 935Hm 🚴‍♂️ 27km

[image or embed]

— passzwang.net (@passzwang.net) 24. Mai 2026 um 13:09

Nach Gibraltar nun heute mal Madeira angeguckt. Heftiger Rennrad Anstieg auf den Pico do Arieiro. 1.800Hm am Stück, weite Teile >10%, dazu zeitweise starker Regen unterwegs. Kein Spaß, aber Haken dran. 🇵🇹 Madeira 🔤 Pico do Arieiro 🗻 1.802m ↗️ 1.799Hm 🚴‍♂️ 24km #passzwang #cycling #bikesky

[image or embed]

— passzwang.net (@passzwang.net) 17. März 2026 um 19:47
DE  EN

Pässe und Bergstraßen per Fahrrad

Mit dem Rennrad, dem Gravelbike und dem Mountainbike
unterwegs auf einigen der berühmtesten Anstiege der Welt

       
EN 

PASSZWANG.NET

   
Taglang La 5.358m

Der Taglang La liegt in Nordindien im Zanskar/Ladakh auf der Straße von Manali nach Leh und stellt die Überquerung der Himalaya-Hauptkette dar. Die Straße ist eigentlich asphaltiert, wird aber ab 5.000m Höhe zu einer Schotterpiste, auf der sich auch Schwerlastvekehr bewegt. Der Pass ist daher nur mit MTB befahrbar. Vorherige Höhenanpassung des Körpers ist wohl auch für den Taglang La zwingend erforderlich. Anders als am Khardung La ist die offizielle Höhenangabe hier zutreffend und wird von GPS exakt bestätigt.

Nachtrag (2017): Der Pass soll mittlerweile durchgehend asphaltiert sein. Bilder & Texte stammen aus dem Jahr 2008.

Start: Tso Kar 4.500m
Höhenmeter: 750m
Distanz bis Gipfel: 35km
Juli 2008


Die ersten 7km führen auf einer Sand- und Schotterpiste vom Tso Kar zur asphaltierten Hauptstraße Manali-Leh. Ab Km 20 geht es dann deutlich steiler bergauf bis zum Gipfel. Für die Strapazen wird man mit einer 40km langen Abfahrt bis nach Lato entschädigt.

Start am Tso Kar, einem verbrackten Salzsee in 4.500m Höhe.

Asphaltierte Piste von Manali nach Leh

Weit geschwungene Serpentinen...

...führen hinauf zum Gipfel.

Der Einschnitt in der Bildmitte ist die Passhöhe.

Ab 5.000m Höhe wird die zuvor asphaltierte Straße zu einer Schotterpiste.

Der vorstehende Felszacken erinnert an den Pico del Veleta, den höchsten Pass Europas in der spanischen Sierra Nevada.

17.582 Fuß = 5.358m über dem Meeresspiegel

Auch hier bestimmen Gebetsfahnen das Bild der Passhöhe.

Blick von der Passhöhe Richtung Norden

Serpentinenreich geht es auf die gut 40km lange Abfahrt...

...durch bizarre Felslandschaften...

...auf Schotterpisten...

...und asphaltierten Abschnitten...

...bis hinunter nach Lato.



Impressum - Kontakt - Datenschutz



      


Impressum - Kontakt - Datenschutz